汽車電瓶出現什么現象，表示電量過低，該充電啦
2019/3/4 10:13:42??????點擊：
汽車電瓶屬于啟動性蓄電池。通過鉛與硫酸的化學反應，達到儲（放）電能的物理作用。面板標注為xQWxxA/HxxxA，舉例：6QW55A/H300A，既為：6節鉛酸電池，電量55安/時，最大放電電流300安培。主要指標：電壓：單位伏特（V）鉛酸電池每單節（格）2，0伏特。充電終止電壓2.17—2.2伏特，放電終止電壓1.75伏特。電量單位為安/小時（A/H），常用多為40—70安/小時。以50安/時為例：以5安培電流持續放電，可連續放電10小時（也稱十小時放電率）。
最大放電電流：安培。直流電機啟動瞬間電壓降為0，電流無限大。常見300—400安培之間。冷車阻力大，放電（起動）電流大且時間長，熱車阻力小，狀態相反。充放電循環次數，國際暢行標準多在8000—20000次之間。隨著充放電次數增加，化學活性降低，各項指標降低，就離終止壽命不遠了。電解液比重：以室溫25度，滿電為1.28，電壓0時，比重1.0。溫度升高，比重上升，溫度降低比重降低。常見北方寒冷地區啟動困難，與溫度有直接關系。老司機將開水澆電池，就是這個道理。長時間不用，電解液上下比重不同產生電位差，即造成自放電。這就是為什么放時間長了，電池沒電的原因。免維護電池面板上的圓形綠色標志，就是比重計觀察窗，比重高時比重計上浮接近觀察窗，綠色標示即明顯。當比重底時，比重計遠離觀察窗，綠色標示逐漸變小至消失，提示您：電量低，該充電了。
充電電壓：單位伏特。標準充電機充電終止電壓17—18伏特，汽車發動機充電電壓13—14伏特。為什么汽車的充電電壓比充電機的底呢？汽車放電機經整流調壓后，為車用電器使用，為保護電子器件，電壓不能過高。這就造成電池電量不能充滿，但能夠滿足啟動需求，電量常在滿電容量的百分之七十上下。我們的手機電池與汽車電池有很多相似，電量低于百分之二十就會關機，汽車電池也是如此?？嘤跊]有電壓（實電壓）電量顯示，能否啟動就在一兩次期待之間（誤區：能啟動就有電，就電量足），剛剛還能著車，現在就沒電了，就是這個原因。
免維護不等于不維護，經常觀察比重觀察窗，可以防止虧電。個人建議：每年入冬前進行一次充電機養護性充電，可避免虧電，并延長蓄電池壽命。當然，養護充電時能夠進行放電（測試電量）檢查更好！
最大放電電流：安培。直流電機啟動瞬間電壓降為0，電流無限大。常見300—400安培之間。冷車阻力大，放電（起動）電流大且時間長，熱車阻力小，狀態相反。充放電循環次數，國際暢行標準多在8000—20000次之間。隨著充放電次數增加，化學活性降低，各項指標降低，就離終止壽命不遠了。電解液比重：以室溫25度，滿電為1.28，電壓0時，比重1.0。溫度升高，比重上升，溫度降低比重降低。常見北方寒冷地區啟動困難，與溫度有直接關系。老司機將開水澆電池，就是這個道理。長時間不用，電解液上下比重不同產生電位差，即造成自放電。這就是為什么放時間長了，電池沒電的原因。免維護電池面板上的圓形綠色標志，就是比重計觀察窗，比重高時比重計上浮接近觀察窗，綠色標示即明顯。當比重底時，比重計遠離觀察窗，綠色標示逐漸變小至消失，提示您：電量低，該充電了。
充電電壓：單位伏特。標準充電機充電終止電壓17—18伏特，汽車發動機充電電壓13—14伏特。為什么汽車的充電電壓比充電機的底呢？汽車放電機經整流調壓后，為車用電器使用，為保護電子器件，電壓不能過高。這就造成電池電量不能充滿，但能夠滿足啟動需求，電量常在滿電容量的百分之七十上下。我們的手機電池與汽車電池有很多相似，電量低于百分之二十就會關機，汽車電池也是如此?？嘤跊]有電壓（實電壓）電量顯示，能否啟動就在一兩次期待之間（誤區：能啟動就有電，就電量足），剛剛還能著車，現在就沒電了，就是這個原因。
免維護不等于不維護，經常觀察比重觀察窗，可以防止虧電。個人建議：每年入冬前進行一次充電機養護性充電，可避免虧電，并延長蓄電池壽命。當然，養護充電時能夠進行放電（測試電量）檢查更好！
- 上一篇：敲黑板——鈦酸鋰電池知識點 2019/3/5
- 下一篇：車用動力電池熱安全研究取得階段性進展 2019/3/4
